为与A4车系进行区隔,在产品位阶与性能定位更高一级的S4/S4 Avant车型,采用Symphony音响主机搭配14支Bang & Olufsen扬声器的高阶音响系统,衬托出车室的豪华值感。另外,S4专属碳纤维饰板、三幅式真皮方向盘与专属门踏板等,则让座舱更增添运动性能氛围。
来自德国Ingolstadt原厂精心缝制的Milano全车真皮座椅,在半天试驾过程中,不论是激烈操驾时,身体横向的稳定度,还是一般乘坐时,座椅的支撑度与释压性都很衬职,让S4 Avant座舱的驾乘质感十分出色。
受到quattro四驱系统的后传动轴与后座出风口机构影响,让后座中央乘员的腿部空间较两侧坐位缩减,成人乘坐会较感局促,后座中央的空间水平比较适合身材较小的女性或儿童乘坐。
既然名为旅行车,不仅拥有较三厢轿车更宽敞弹性的车室乘载空间,头顶享受的全景式天窗,也比起无天窗与一般小尺寸天窗设计,来得更贴近休旅风格。
比起S4三厢轿车版本更为出色的承载机能,反应在后座椅背未倾倒的标准乘坐模式下,S4 Avant后行李厢空间就有490公升,略大于S4的480公升,接着,若将6/4分离设计后座椅背前倾收折后,S4 Avant载物空间更可大举扩充至1430公升,满足较大的空间承载需求。
S4/S4 Avant新战力加入,新辟性能车战场
凭借原厂公司的优势,奥迪自接手总代理权后,开始积极扩张产品战线,更多性能车款的引进,也让奥迪品牌在国内重新展现多元的活力。而在新款A4世代尚未推出RS4顶级性能旗舰版本前,目前担纲车系性能旗舰的,就属S4与S4 Avant两款劲驹,此次以全新世代样貌,结合3.0 V6机械增压发动机与7速S Tronic双离合器变速箱的新颖搭配,在试驾过程可以感受到四环新军,新辟德系性能车战场的竞争实力。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。